单车运动,是提升心肺功能的最佳运动,促进身体健康,是个杰出的【有氧运动】。在美国,还被医师建议是心脏手术后绝佳的复健运动之一。不过既然骑乘单车可以提升心肺功能,我们要用什么方式?是否真的达到效果呢?这就是要带大家一同来了解这么功课。
2012世界末日年,同样是在这不安分的一年中发生了一件事,MONTON在台湾正式成立了车队,秉着以追逐自由乐享生活(Living)绿色个性化骑行(Cycling)的理念,着手设计了CYCLIVING碳纤职业车架。
2012年年底MONTON在台湾正式成立了MONTON自行车队,并设计了cycliving车队品牌形象,及提供相关产品。
許多次,來不及言語,熱情已轉變成榮耀。別放棄抓住過往的夢想,你必須奮戰不懈才算活著。MONTON老虎衣就這樣誕生了。而且只畫一隻眼睛,因為歌名叫做 Eye Of Tiger 。
我們先來談什麼叫重踩?當你是個新手(大家都當過新手吧?),爬個12%的坡,你用34/26 還騎到快定竿,這時候算重踩嗎?當你是個老手,同樣這個坡,你用39/23還可以輕鬆的上去,這時候算重踩?那大家想想看:以上哪種騎法傷膝蓋?只要思考過這個問題,就會知道"重踩..
想要變強,強度是一定要有的。任何運動在技巧到一定程度之後,想要再變強,就離不開強度這東西。運動的強度控制會決定成長的速度,在還沒有變成頂尖之前,都還很有的練呢!
談練車已經到了一個深度,如果不把這張圖畫出來,怕大家陷入五里霧中。(抱歉因為過去曾經發生過網誌被盜文的現象,這張圖的背景就請大家稍微傷傷眼。)練了車為什麼沒變強?到底我的時間都花去哪裡了?我這樣練到底是對還是錯?
進步的概念沒有很複雜,不過因為沒人指導的關係,很多車友都在五里霧中摸索。許多人練車,都是書上看一篇文章,超商看一本雜誌,然後這邊聽人說說,那邊又看到誰誰誰進步,就想來試試。然後東練一招,西練一式。 把單車訓練搞的好像比葵花寶典還複雜。說穿了單車的訓練其實很簡單..
爬武嶺要用CT盤?標準盤? 騎西濱要用 11/23 還是 12/25?這類的問題,通常會發現大多數得到的答案都是憑經驗。例如某甲說他爬武嶺用標準盤就可以了,但某乙卻說用到 CT 盤還得加大飛輪一樣爬到差點定竿落地。
在我看到的部份中,九成以上的車友並不知道他用的彎把,可以有多少種變化。 視車架不同,在設定車子時,一支好彎把可以增減 Drop、Reach...... 解決非常多的問題。看看你的彎把,是怎麼設定的呢??