骑行服一般采用的是特殊的涤纶面料不但强度高，弹性、延伸性、防磨损、抗紫外线，结实耐用；而且具有良好的透气性和排汗性，可以将大量汗液迅速排出，保持体表干燥，还可通过迅速将潮热湿气排出体外来调节体温。高档骑行服还在涤纶纤维中加入不为肉眼所见的银离子，可有效减少细菌增长，除臭。

以下为大家解析骑行服五大方面（即影响价格的五大因素）：

    一、材料

    包括最主体的面料，及拉链、缝线（裤子座垫单独列出）。 衣服的材料是各种功能性的保障，也是舒适与否的保证。

    最普通的材料只有速干作用，是使用一般的网眼布，利用了网眼的微孔结构，产生虹吸作用，并增加衣服上的孔洞数量及大小，在空气对流快的情况下，汗水很快被排到空气中。但因为此种普通面料没有保温性能，所以身体热量会被大量带走。有人会觉得，这样降温不是挺舒服的吗？如果在夏天，不考虑对身体降温平衡机制的不利影响，那当然是舒服的；如果是天气不太热的情况下，那得多惨？而且，真正的运动员或者有经验的车友，都是想法设法保住身体的热量，避免无谓的散发浪费，以保持最佳状态的。

如图所示：在各种不同的速度下，这种材质的衣服对风阻的影响

    最高级的材料除了贴身（材料要求高弹性、伸展性）、速干、排汗、吸湿、保温、防风、防雨、防紫外线、防摔（磨）、杀菌的各种作用，甚至运用了空气动力学原理设计生产，使之有降低风阻的作用。在美国加洲风洞实验室里测验，可以做到在时速40KPH（25MPH）的情况下，降低至少8%的风阻（如图），这对于专业运动员来说具有的意义不言而喻。

    1.相信大多数车友知道网眼布的构造后，就知道工作原理。 排汗、吸湿、保温、防风、防雨功能是通过进口面料本身的特殊构造得以实现。如图所示，为面料的工作方式。
 

第一层 吸收 SWEAT OUT 排汗 QUICK DRY 速干 

第二层 热绝缘 SWEAT OUT 排汗 INSULATION 保温

第三层 保护 WATER REJECT 防水 WIND REJECT 防风

附加第三层 额外保护 WATER PROOF 防水 WIND PROOF 防风

    2.防紫外线功能，主要有两种方式。一种是在面料表面加涂层，属于后期加工方式。这种面料的衣服在洗涤次数多之后，表层老化，防紫外线的功能会逐渐降低；另一种是在面料加工时，混入紫外线隔离因子，使得面料在生成之后即具有长久性防紫外线的功能，所以此种面料比加涂层面料贵很多。 

    3.防摔的功能，并不是防止你不摔车，而是在你摔车后，衣服能够抗摩擦，不至于使皮肤与地面直接接触，磨破皮，擦掉肉。这种技术的实现，除了面料本身的耐磨特性，也有其它面料的加入，混合保护，如图。

    4.关于缝线，这一点很重要。因为骑行服要求贴身（降低风阻、减少与身体之间的摩擦），而不束缚车手，所以必须有高弹性（而且不同部位的弹性处理不一样）。在这种情况下，如果高弹性面料部位的缝合，使用低弹性的线，结果就是，穿上后，立即或者一段时间使用后，线断衣毁！所以，大家选购骑行服，在试衣服弹性的时候，要记得在缝合部位测试拉伸。另一方面，缝线除了与面料弹性相合的影响，还有其它诸如是否易掉色，对面料缝合处的孔洞影响等，过于细节，也没必要关注，不再详述。

    二、印染（不考虑拼色骑行服） 
    价格差异的第二个因素，即油墨印染，在单色面料上印染出鲜明的色彩，各色的LOGO，文字、图形等。
    进口油墨印染与国产普通油墨印染的价格差异十分明显、巨大：一是油墨本身的价格差异，二是相对应的印染机器。 国产油墨质量上，在是否易掉色，耐水洗，有无异味，颜色鲜明度，精确度（国际上有专门的详细的色卡分类标准），是否健康无毒等方面，是远不如进口油墨的，价格差异明显。此处的进口油墨，当然也是讲究品牌的，国外也有类似国内普通油墨这一级别的东西的。如图是两种油墨的效果。

单凭看 可以感觉出好油墨印出来的效果就是细腻，层次分明，分辨度高

而普通油墨的感觉就是好像被洗过多次一样

    另一方面，因为油墨质量的不同，所以使用的机器也不一样，普通印染机器使用不了进口的油墨（效果不行，体现不出进口油墨的特性），而高级机器不能使用普通油墨（会损伤机器）。机器价格的差异很巨大，这也是衣服成本的一部分了。这也是为什么，两件衣服可能看上去差不多，但价格差异很大，其实原因是真实存在的，而且很多。

    三、车缝 
    这一点，非专业的人估计很少关注，但却很重要。你想，要是你正在骑车，突然蹦线了，那多疼？
    车缝加工，属于材料（面料+缝线+拉链+座垫+油墨）质量、外观设计（印染）之外的第三个检查方面。笼统的说，就是手工好不好。 
    常见的车缝差异有以下几方面：
    1.行针路数，市面上常见的骑行服是三针五线，比之高级的是四针六线，因为要用更高级的机器才得以实现，而且车缝难度增加，所以使用此种针法的骑行服成本大一些。
 

2.缝线是否均匀。这一点比较容易观察，每个人都可以用肉眼看出，缝线的排列如何，是否有些部位过于紧凑，有些部位过于松散等。如图。

黑线中间有红色的线，这是均匀的车缝，比较考验技术

    3.缝线位置。这主要体现在骑行裤座垫的车缝。骑车时，臀部总有前后左右的些微移动，如果座垫位置固定有偏差，那怕只是一点点，在一段时间的骑行后，会发现座垫对臀部不仅没达到理想的保护效果，反而会因位置偏差而产生摩擦。所以常见某些车手，甚至运动员在长赛段比赛结束后，用手扯挡部裤子，透气不好是一方面，另一方面，是有些人的大腿根部磨擦破皮了！

    四、座垫

    这是一个再怎么强调也不为过的部件，车友们只关注座垫可以减少疼痛的作用，却忽视了座垫本身的卫生问题！而这，才是最最重要的、最需要关注的地方。与卫生、健康相关的问题，就不是小问题！
    座垫的价格差异很大、非常大，因为其作用，因为其生产中所包含的技术及材料。在座垫上烧钱，再怎么烧也不为过！你烧钱玩零件，玩组装，玩升级，或是为了拉风，或是为了体验更高级产品；烧钱买好座垫，却是为了自己的健康。

    座垫上层的粘合面料。因为直接与裆部接触，所以要求柔软、卫生、透气、杀菌、排汗、吸湿。而有些垫面，大多摸上去很糙手（有些不糙手的，是用了薄抓绒面料，手感不一样，不过性能跟糙手的一样）。穿上这玩意骑车，不知道裆部会磨成什么样。还有面料上的印染，可能是易掉色的，对裆部卫生造成更大威胁；如果还要考虑面料上的染料是不是有毒物质，那就有点吓人了；至于其它透气、杀菌、排汗、吸湿的要求，就更不用说了。

    面料下面的垫层，也包含材料方面和技术方面这两个方面。 
    座垫技术：除了选择合适的材料满足上面所说到的功能性，还需要根据人体工程学的研究，对座垫的形状加以塑造，以便更适应人在骑行时的动作状态。就像吊带裤一样，如果你穿吊带裤，直立的时候，会感觉两根带子太紧了，不舒服。这是特意如此设计的，你可试着做出骑行的动作，然后，整条裤子都会贴身了，舒服了。
    有些商家卖的垫，只是普通的一层软海绵（有些骑行裤里只是一层减震硅胶垫），无特殊效果。垫背面，就算是买过骑行服的人，通常是看不到这一面的。除非你有探索精神，像吧里某位车友一样，把硅胶座垫给拆了研究里面的成分。
    而优质的垫，可以做到根据不同的骑行时间，生产出不同部位不同密度的产品来承受骑行时支撑身体的重量。此外，除了保护裆部，减压，还有杀菌、除臭的作用！此种座垫是在纤维中加入看不见的某些离子成分，有效减少细菌的增长；而透气、吸湿、排汗的作用，也使得细菌滋生的环境难以形成。

垫层配合垫面，实现透气、吸湿、排汗、杀菌、除臭等功能

    当然，这种座垫在减少臀部疼痛方面，也做到极致。在实验室，以环法车手为实验对象，研究在不同骑行时间内，臀部压力的变化情况，从而研究出这种不同部位，垫层密度不一样的产品。
 

    五、设计 
    衣服给人的第一印象，不是衣服本身的各部位质量如何，而是设计好看与否。

    如果买真正合适的骑行服，最先考虑的是上面四个因素，最后才是外面设计。毕竟是穿在自己身上，看在别人眼里。

    当然，好不好看与好不好穿的选择，二者兼顾是最好的。