骑车要看心跳这件事好像在车友间已经是常识，关于心率管理的文章也很容易找到。不过，大部分的文章都是高速你心率区间代表的意义，却不会告诉你怎样骑才会进步。而这些文章里面总是不断提高强度的控制如何如何。于是就有人形成了一个误解，认为练习要有强度才会进步！这个观念，不是全盘错误，但若只有这样想，然后以为每次都把强度操爆高就会进步，那就把公路车练习看得太简单了。

    去年，大师兄在高铁麦当劳跟我说过一句话：心跳越练越低的。当年我什么都不懂，只知道要记住这句话，但怎么练是毫无头绪的。于是我开始拉强度，每次都越拉越高，到最后没事就心跳170在骑，骑到后来连越野公路车都拿出来，700 X32C的粗胎。难骑得要命，但是还是给他催到38、40，累得跟狗一样，骑完有时还会头痛. . .>"<

    想说这样之后心跳就越来越低了吧？结果. . .心跳是越来越低了，但是那是静止心跳变低，从46一路下滑到38. . .心里有点得意，想说应该会有点进步吧？那就去高铁圈计时跑一趟，看看能不能达到我当时想要的：“均速32骑完一圈”。结果，我拼命的踩，用力拔强度拉到底，一整路心跳都是170，冲啊！！骑完均速一看：29！！我靠右边走，跟之前差不到0.5...

    那...我这段时间到底在干吗？直到开始练转，放弃强度，专注于技巧，认真的踩好每一个动作，用心感受回转，一下又一下踏实的转；姿势要保持好，动作要顺畅。而且这里面有个重点：要把心跳放在没有强度的区间。为什么？因为强度高的时候，你根本不会注意你是否有维持好的姿势跟回转，所有隐藏的坏习惯都会跑出来，这时候不但练不到东西，还很容易受伤！所以，平常的练习，维持中等强度，让身体温暖，然后随时提醒自己要保持良好的姿势跟回转。时时提醒自己：上半身有没有放松？脚掌的位置正确吗？两手有微弯吗？腹部的肌肉有没有好好的发动？大腿的感觉如何？不要看心跳，不要看回转，要把注意力都回到身体的感觉，记住这些感觉，留住好的，去掉坏的。

    这过程当中会发现很多很多的东西，我自己在这个过程中发现好多好多我自己的坏习惯，每一次的改进我都会觉得我今天有进步，那种感觉很踏实，而且改进之后就会想要在更精进这个感觉，想做得更好。不知不觉的几个月后，我已经可以独推均速34，单圈14分半跑完高铁圈一圈。虽然这还是笑掉人家大牙的速度，但是我确实进步了，这是身为运动员最令人开心的事。我不在乎输赢，（虽然内心很想赢）但我才只是个第一年开始参赛的菜鸟，我只要能击败昨天的自己就很开心了。下次练车，试着用身体去练，不要看着那些数字去骑，感觉才是最重要的。