轮车可以说是公路车团队运动的精髓，一门很简单但极难做到的艺术。公路车是一门对抗风阻的运动。当时车速达到30公里时，空气阻力的影响逐渐增加。一个人的时候，车手只能透过骑乘姿势的改变或是一些降低风阻的器材如计时车、计时帽、连身衣等等的来提升效率。

    团队的时候我们则可以透过“轮车”来达到快速省力前进的目的。不过这个轮车，还是有很多学问的。一般先知道的观念轮车就是“轮流顶风”。是的，是这样没错。不过下个问题来了……每个人顶多久？有的人说一分钟，有的人说五分钟，有的人说30秒…那到底是顶多久？这个问题如果就速度的观点看，答案是“越短越好”。其实有两种前进的方式，一种称为“水滴是/履带式轮车”的前进方式，跟我们传统观念认知的“轮流顶风”有很大的区别。

    履带式轮车的就像一条履带不断的往前移动，又或者像是水滴往前滚动一样，基本上感觉不到有谁一直在顶风。而传统轮车方式，每个人都要负责“带一段时间”。这两种方式的差异在于：传统轮车方式，在前面带的人会因为时间的关系，强度慢慢减弱。如果一个人要带5分钟，那么他势必要把强度控制得略低（不然五分钟之后就爆了），而且在这五分钟，一般说来最后1分钟会感觉到格外辛苦或是强度必须要略微减低。而履带式轮车则没有这个缺点，如果车手之间配合的很好的话，这种轮车方式可以在短时间内让集团速度变得非常之快。

    但为什么很少看到车手这样轮车？因为难度非常高。这样轮车方式必须要全体对于“履带”的概念非常熟悉，并且经过一段时间的训练跟配合，才有办法做到，而且只能在直线够宽的道路进行，如果道路狭窄或是弯道很多，就必须回到传统的轮车方式，因此适用范围也不能算是很全面。

    大家如果有兴趣可以找没有人的宽敞道路，约个时间约个团试试看，但是要注意安全，并且先从“慢速的履带”开始练习，等大家都会履带的移位方式有概念了，再追加一点点速度，慢慢的把他连起来。想不想试试呢？也许下次一起来练练吧！